美国联邦航空局管理的美国国内航空公司每天接待200多万名乘客，任一时刻空中都有大约8000驾飞机在飞行。在这种情况下，联邦航空局成功执行任务的关键在于高度复杂的空中交通流量管理（TrafficFlowManagement，简称TFM）基础系统和实时运行的增强空中交通管理系统（EnhancedTraffic Management System，简称ETMS）。联邦航空局着手进行TFM和ETMS的技术更新时，面临着巨大的成本压力和时间挑战。
美国联邦航空局TFM现代化项目经理JoshuaGustin说：“我们的系统不允许出错或宕机。我们开始考虑更新整个系统时，计划用2500万美元和一年半时间完成全部工作。而在向红帽企业Linux迁移的过程中，我们只花了不到1000万美元，并用原计划时间的1/3实现了主要系统的现代化更新。红帽企业Linux满足了我们对系统可靠性和可扩展性的要求，为我们降低系统迁移风险提供了支持。”
美国联邦航空局首先在远程计算系统中部署了红帽企业Linux，然后再将红帽企业Linux移入位于美国运输部Volpe中心的中央处理设施中。将工作站、服务器和中心站点从昂贵的Unix平台迁移到红帽企业Linux后，联邦航空局降低了成本，去除了无效系统，同时建立了一个可扩展的、能够满足当前和未来需求的架构。
美国联邦航空局在更新项目实施期间还利用红帽现场培训服务有效地完成了对工程师的培训，通过红帽认证工程师计划，联邦航空局的工程师们充分掌握了红帽企业Linux的必备知识。
Gustin说：“我们认为，培训越多越好，尤其是对开发人员的培训。因此我们把培训工作摆在了首位，也确实因此而获得了极大的回报。”
红帽公司政府销售部副总裁PaulSmith说：“联邦航空局成功完成迁移并取得良好效果表明，红帽企业Linux具有卓越的价值、性能和安全性。目前在美国联邦政府以及50个州的州政府和地方政府中，有很多部门在从Unix之类的系统向基于商品化硬件的Linux迁移。红帽提供的平台具有更低的总体拥有成本、更高的性能以及强大的安全保证，各政府部门在考虑技术升级或基础设施现代化时，红帽平台成为显而易见的选择。”